En bil laget i Kina? ønsker ikke! India gjorde mange nettbrukere sinte med én setning
Legg igjen en beskjed
2021 har ikke passert, men jeg hørte en av årets største vitser (tror jeg), India rådet faktisk til Musk: Ikke selg kinesiskproduserte Tesla-elbiler i India. Hvis du vil selge den, må du bygge en fabrikk i India. .....
Etter å ha sett denne typen nyheter, må alle kinesiske nettbrukere ha kalt"urn" som meg: til og med du er India verdig?
Først vil jeg presentere noen virkelige tilfeller av Indias's ulykke med amerikanske bilselskaper, og deretter snakke med alle om Tesla (laget i Kina) og det varme salget av kinesiske bilmerker på det internasjonale markedet, og ta en god titt på dette landet av karri som er overalt"hoppet".
1. For noen dager siden annonserte Ford offisielt at de ville reorganisere sin indiske bilvirksomhet og stenge alle bilfabrikkene i India.
Fokus på: Alle!
Grunnen er enkel. Ford har vært i India i 25 år og markedsandelen er bare 1 %+. Ford kan ikke selge den. Til syvende og sist er India «for dårlig» og det er umulig å konsumere dyrere biler i stor skala.
Derfor er merker som Suzuki som kun selger billige småbiler i India deres favoritter (Suzuki kan'ikke selge småbiler i Kina, og' vet ikke hvordan de skal gjøre endringer, så de kan bare finne en annen utvei).
Så i løpet av de siste 10 årene har Ford tapt mer enn 2 milliarder amerikanske dollar i India, og til og med planer om å samarbeide med lokale indiske bilprodusenter, deleplattformer og støperi og andre alternativer har gitt opp, og roper Laozi er å slutte! slutte! Avslutt~~~
På dette tidspunktet vil fabrikker som monteringsfabrikken i Gujarat-staten i det vestlige India og Chennai Automobile Manufacturing Plant i sør alle bli stengt i løpet av neste år og vil ikke lenger tilby modeller for India. Ford's ekspansjon i India har blitt annonsert!
2. I tillegg til Ford, General Motors' Tarigang-anlegget i India er solgt til Great Wall Motors i 2020. Etter at Great Wall tok over, ekspanderte det ytterligere til det internasjonale markedet. På dette tidspunktet trakk General Motors seg også fra det indiske markedet, og Harley-Davidson annonserte også tilbaketrekking i fjor. I India kuttet Toyota til og med produksjonskapasiteten med 40 % i India...
Denne gangen ringte Nitin Gadkarii, Indias vei- og transportminister, til Tesla, med ønsketenkning i hjertet, og prøvde å stimulere utviklingsprosessen av lokale nye energikjøretøyer i India, og med hjelp av Tesla' s teknologiintroduksjon ønsket han å konkurrere med"Made in China".
