Skal prisen på bilen være deprimert? Chipmangelen sprer seg, prisen på materialer stiger, og bilselskaper tjener fortsatt mye penger

Mot slutten av året kunngjorde bilselskaper suksessivt sine finansielle rapporter for tredje kvartal. Påvirket av mangel på sjetonger og stigende råvarepriser, taper mange bilselskaper penger, men det er fortsatt bilmerker som har oppnådd lønnsomhet ved å forbedre selskapets kostnadsstruktur og produktivitet i alle aspekter med deres sterke systemegenskaper. Så hvem er disse lønnsomme bilselskapene? Hva gjør de i møte med chipmangel?

Generelle motorer

Finansrapport for tredje kvartal: Nettoresultatet overstiger 2,4 milliarder amerikanske dollar

I tredje kvartal var GMs finansielle rapportdata gode, med et nettoresultat på over 2,4 milliarder dollar. For dette resultatet sa GM at det hovedsakelig skyldtes den sterke prisutviklingen til modeller i det nordamerikanske markedet, en sterk produktportefølje og den fremragende ytelsen til finansvirksomheten. Tidligere ble Cadillac LYRIQ forhåndsselgt i det nordamerikanske markedet, og satte en rekord for salg av 1500 modeller i begrenset opplag på 10 minutter, og populariteten til produktet var veldig høy.

På grunn av sin fulle tillit til sin egen konkurranseevne, spår General Motors at årets finansielle inntekt vil ha en blendende ytelse. Det forventes at det utvannede resultatet per aksje for hele året vil ligge mellom 5,52 og 6,52 dollar. Det årlige resultatet forventes å ligge mellom 8,1 milliarder dollar og 9,6 milliarder dollar, og det justerte resultatet før renter og skatt ventes å ligge på mellom 11,5 og 13,5 milliarder dollar.

Faktisk har General Motors i år investert mye i forskning og utvikling av ny teknologi. Det har planlagt å investere totalt 35 milliarder amerikanske dollar mellom 2020 og 2025, inkludert investeringen på 300 millioner dollar av SAIC General Motors Autoneng Super Factory og det autonome drivende selskapet Momenta. .

En så stor investering er å bedre omfavne de fire nye moderniseringene. General Motors forvandles til tre områder: elektrifisering, programvaredrevet og autonom kjøring. I henhold til planen vil GMs store promotering av nye energibiler i det kinesiske markedet offisielt starte fra begynnelsen av neste år.